וובינר בנושא היערכות השרשרת הלוגיסטית בהיבטים של ייצוא וייבוא

אתר PORT2PORT ערך וובינר ביום שני 13.4.2020, העוסק בהיערכות השרשרת הלוגיסטית בהיבטים של ייצוא וייבוא, בהשתתפות בכירים בענף:
אמיר שני – סגן נשיא לשכת המסחר, יו"ר ארגון התאגידים של סוכני המכס והמשלחים הבינלאומיים
גדי אריאלי – מנכ"ל מכון הייצוא
רונן שפירא - מנהל חטיבת מטענים באל-על

להלן סיכום הדברים שנאמרו:
המדינה נערכת לשלב יציאה מהמשבר ולטיפול בהחזרת פעילות הייבוא והייצוא למסלול תקין.
נושא החזרה לשגרה של מערך הלוגיסטיקה הארצי מטריד את מנהלי שרשרת האספקה האחראים על ייבוא וייצוא של החברות. מה תהיינה אפשרויות השילוח? מתי יופחתו העלויות?

• מכון הייצוא מבצע חיבורים בין יצואנים לשווקים שמתעוררים כדי להחזיר את פעילות הייצוא. פעילות השידוך נעשית באמצעות הדיגיטל על ידי נספחים שממוקמים בכל העולם.
• תערוכות בינלאומיות  ליצואנים, יבואנים ויצרנים יעברו בחודשים הקרובים למרחב הוירטואלי.
  המחסור במטוסי הנוסעים גרם לירידה חדה בנפח ההטסה בייבוא ובייצוא בהיקף של כ-50%.
• מכרז שיצא על ידי משרד הכלכלה  לחברות התעופה יצא לפועל ויופעל ב-1 במאי. מטרת המכרז להגדיל את תנועת שינוע המטענים באמצעות מטוסי נוסעים ולצמצם את הפער האדיר של כ-2200 טון מטען שבועי שנעלם בתקופת המשבר וכמובן להפחית עד כמה שאפשר את מחירי ההטסה.

המכשולים העומדים בפני אל על:

• הבעייתיות בהפעלת מטוסי נוסעים לשינוע מטען היא העלויות הכבדות שעד כה היו מכוסות על ידי נפח מטוסי הנוסעים. כל עוד צי מטוסי הנוסעים לא יחזרו לפעילות ב70% - 80% מהיכולת, תהיה בעיה והמחירים ישארו גבוהים כפי שהם היום, פי שלוש ממחירם המקורי.
• גם אם מטוסי הנוסעים יופעלו לטובת הובלת מטען, המדינה תצטרך לתת רשת בטחון לחברות התעופה להוריד ממחירי ההטסה עד כמה שאפשר.
  אלעל מפחיתה בהעמסת יצוא לסין לאותם יעדים שקיים יבוא הומניטרי בגלל הגבלות של סין.
• אלעל מקווה ומעריכה שתקבל סיוע מהמדינה בכדי להתאושש, ומאמינה שהממשלה תתמוך ותכיר בחשיבותה של החברה הלאומית, שנרתמה למבצעים משותפים עם המוסד ולתמיכה במערך הטיפול במשבר.

השלכות על השילוח הימי:

• חברות הספנות יאבדו נתח שטר בשנת 2020 של כ17 מיליון מכולות.
• הצפי להפסד הוא כ2 מיליארד דולר לחודש ולכן בסבירות רבה המחירים בעולם לשינוע ימי יעלה.

להרחבה ולצפייה בוובינר