וריאציות של מונחי ה-Incoterms

חשוב להדגיש שעל הצדדים לשקול היטב לפני שיעשו שימוש בוריאציות של מונחי ה-Incoterms. יש לקחת בחשבון ששימוש בוריאציה – אף שמוזכרת בפרסומי ICC, תגרום לצדדים לעבוד מחוץ לנהלי ה-Incoterms הרגילים והעבודה אתם היא על סיכונם הבלעדי של הצדדים. על צדדים שבכל זאת החליטו להשתמש בוריאציות להחליט היטב כיצד להגדיר את המונחים והאם הוספה של הוצאות לצד מסוים פירושה בהכרח גם הוספה לסיכונים שאותו צד מוכן לקחת על עצמו. כמובן שלא נוכל לפרט את הוריאציות כולן אך נעשה מאמץ לפרט את המקובלות והידועות ביותר.

וריאציות של המונח EXW
Ex Works Loaded
הוריאציה באה לפתור בעיה שהוגדרה כ"פער הסיכון" – Insurance Gap. לפי ההגדרה של המונח (סעיף A4):
Delivery- The Seller must place the goods at the disposal of the buyer at the named place of delivery, not loaded on any collecting vehicle, on the date or within the period agreed or, if no such time is agreed, at the usual time for delivery of such goods. מאידך, פוליסת הביטוח של הקונה מכסה כנגד סיכונים רק עם מסירת הטובין בפועל לקונה או סוכן מטעמו. קיים, אם כן, "פער סיכון" שבין השלב שבו מעמיד הספק את הטובין לרשות הקונה לבין השלב שבו מקבל הקונה את הטובין לחזקתו. פער זה יוצר מצב בלתי נסבל שבמסגרתו הטובין, לכאורה, אינם מבוטחים.

כדי  להימנע מהעדר כיסוי מתאים בשלב הביניים שהוא ללא ספק שלב קריטי, מומלץ להשתמש  במונח EXW עם תוספת קטנה, אולם משמעותית, המתייחסת לטעינת כלי ההובלה. הכוונה למונח "EXW Loaded" או כפי שמרבים לציינו – (EXL (Ex Works Loaded. במונח זה, שאינו מונח INCOTERMS "טהור" נעשה ניסיון להרחיב את אחריותו של הספק מחד, ולצמצם את זו של הקונה מאידך (השימוש במונח זה  כפוף להסכמת הצדדים לעסקה).

בשימוש במונח זה, נדרש למעשה הספק לעשות "צעד" אחר נוסף קדימה אל מול הקונה ולקבל על עצמו "הרחבת סמכויות" ולטעון, על חשבונו, את המשאית הבאה לאסוף את הטובין, נשוא העסקה, ולקבל על עצמו את הסיכון הכרוך בכך.

במידה וטובין נרכשים על בסיס EXW על הקונה להיות מוכן לטעון בעצמו את הטובין. כאשר ההובלה מתבצעת במכולה מלאה FCL והקונה מעוניין כי המוכר יטען המכולה, יש לציין זאת כלהלן:
EXW and Loaded into Container.

מן הראוי להדגיש כי המונח EXW Loaded הינו "בן חורג" למשפחת ה–Incoterms אולם השימוש בו קיים ואף נדון במסגרת החלתם של מונחי Incoterms 2000 ובהגדרת המונח במהדורת 2000, נקבעה חלופה אפשרית הגורסת כי:
“…If the parties wish the seller to be responsible for the loading of the goods on departure and to bear the risks and all the costs of such loading, this should be made, clear by adding explicit wording to this effect in the contract of sale".

EXW Cleared
בשימוש בוריאציה זו הכוונה היא למנוח זהה לחלוטין ל-EXW בעוד שתהליך המכס ביצוא יהיה על חשבונו ואחריותו של היצואן. מונח זה הוא מונח שבגדר סלנג, לא מופיע בפרסומי ה-ICC ומומלץ להשתמש במונח  FCA Seller Premises במקומו.

Ex
בדרך כלל שימוש של מונח עם קידומת Ex פירושו דומה ל-EXW. כך ניתן לפגוש מונחים כמו Ex Factory, Ex Warehouse או Ex Mill. יש להדגיש שכל המונחים הללו הם בגדר סלנג טהור, אינם מוזכרים בפרסומי ה-ICC ואינם מגדירים בבירור את חלוקת הסיכונים בין הצדדים.

וריאציות של המונח FCA
על פי ההגדרה בפרסום הרשמי של לשכת המסחר ( פרסום מס' 560 )  ניתן להבחין כי בהגדרת המונח, מציגה לשכת המסחר הבינלאומית שתי נקודות מסירה אפשריות:
האחת, מסירה במחסן המוכר (Seller's Premises) והשניה, At any other place.
בהתייחס לאפשרות הראשונה, מסירת הטובין במחסן המוכר, הכוונה שהקונה או שלוח מטעמו יאספו הטובין, נשוא עסקת המכר, ממחסן המוכר. במקרה זה חובה על המוכר לדאוג לטעינת הטובין על הרכב הבא לאספם ובנוסף לדאוג להתרתם ליצוא.
באפשרות השניה, מסירת הטובין תתבצע על ידי המוכר בכל נקודה אחרת שבה הוסכם בין הצדדים על מסירתם למוביל בינלאומי, במקום בו נוהג המוביל לקלוט טובין להובלה. במקרה זה, פריקת הטובין מכלי הרכב המביאים את הטובין למחסן תהייה על חשבון וסיכון הקונה.

וריאציות של המונח FOB
בשימוש במונח FOB מתבצעת מסירת הטובין  לקונה  עם מעבר הטובין את מעקה האונייה בנמל המוצא. זיקת הביטוח, נטל ההוצאות ונטל האחריות עוברים ממוכר לקונה עם חציית הטובין את דופן האונייה בנמל המוצא. כך שדופן האנייה היא לא נקודה ברורה לחלוטין, הרי שפעמים רבות יבקשו המוכר והקונה להוסיף למונח ביטויים נוספים כמו stowed אשר באים להגדיר בצורה מדויקת יותר את חלוקת החובות בין הצדדים. חשוב לציין שכאשר מוכר וקונה משתמשים באחת מהוריאציות הבאות, אין זה ברור אם חלקות החובות בין הצדדים כוללת הוצאות בלבד או גם סיכונים.

להלן הוריאציות המקובלות ביותר:

  
חשוב להדגיש ששלושת המונחים הללו נמצאים בשימוש בעיקר בהובלת מטעני צובר. עקב חוסר הבהירות שלהם ממליצה לשכת המסחר הבינלאומית להמעיט בשימוש בהם.