רשות התחרות פרסמה תזכיר תיקון להוראת השעה העוסקת בפטור הסוג להסדרים תפעוליים בתובלה בינלאומית בים. מדובר בהארכה זמנית של הפטור הקיים עד ליום 17 באפריל 2026, לצד שינוי מהותי באופן יישומו.
הפטור, שניתן לראשונה בשנת 2012, מאפשר לחברות ספנות לשתף פעולה בהובלת מטענים בין נמלים קבועים מבלי שההסדרים הללו ייחשבו להסדרים כובלים האסורים לפי חוק התחרות. עד כה התבסס הפטור על מודל של "נמל מבטחים", שאיפשר לחברות לפעול במסגרת כללים קבועים מראש וליהנות מחסינות מאכיפה.
עתה מציעה הרשות לבטל את מנגנון נמל המבטחים ולעבור למתכונת של בחינה עצמית, במסגרתה החברות יידרשו לוודא בעצמן שההסדרים ביניהן אינם פוגעים בתחרות. משמעות השינוי היא שהאחריות עוברת לידי הצדדים להסדר, אשר נדרשים לוודא כי לאורך כל תקופת שיתוף הפעולה אין פגיעה משמעותית בתחרות בשוק.
